德克萨斯何以成为北美海外仓库的最大热点?
疫情一而再再而三地袭来,物流行业也面临着全新的挑战和机遇。疫情之下跨境电商越发声势浩大。海外贸易热度不减但门槛却不低反高,物流仓储始终是制约国际商贸行业实现成本管控、发展壮大的阿喀琉斯之踵。Delta疫情爆发产生的影响了本应该是贸易旺季的2021的夏天,一系列如港口拥堵、集装箱短缺、爆舱不断、运费疯涨等问题再次成为电商之不能承受之痛;而秋冬季的疫情不确定性,加上全球供应链混乱和延迟效应更进一步雪上加霜。短期之内这种状况恐怕难以有效解决,全球物流的“亚健康”状态甚至有可能持续更长时间。 直发跨境面临着拥堵、长时效、破损率高等诸多难题。而海外仓则便显出了诸多优点:退换货流程灵活、头程物流成本更低,以及尾程配送时效快。海外仓成为跨境电商降本提效的有利工具,在这样的大背景下,未来的海外仓布局再次成为国际贸易关注的热点,而行业也必然要用全新的眼光和理念预测这股热潮的走向和重点。 美国作为国际跨洋贸易中心,海外仓的建设历史悠久。初期因海贸便利和经济地域划分,海外仓更多集中于东西海岸加州纽约一带。临海地理环境优越和物流环境俱佳,但高昂的劳动力和租地费用添加了巨大的成本压力。随着中西部经济崛起,美国的经济中心和人口市场逐步向中心偏移,物流公司开始逐步在中部各州布局。德克萨斯州作为中部典型的特色大州,有着紧靠墨西哥湾和通向内陆城市公路的天然优势,自然也得到了众多行业内青睐, 德克萨斯在地理经济条件上具有诸多先天优势: 人口规模壮大 经济发达 工业平衡 交通便利 成本低廉 德克萨斯在人口和就业方面的优势近五年来达到了高峰,尤其是疫情前后,2016年人口第一次超过纽约州的1900万,达2300万,成为仅次于加州3300万第二大州。亚裔约80万,中国人约40-50万。2017年美国十个人口增长最多的城市,德克萨斯州占3个,就业机会最多的城市占4个。 疫情虽然冲击了包括德克萨斯之内的全球经济,但其复苏速度排名全美第二。 2020年的生产总值GDP突破$1.9万亿美金,仅次于加州。根据福布斯排行,进入2021年,德克萨斯已经可以和全球第九大经济体并驾齐驱,甚至超过了巴西全国的国民生产总值。 德克萨斯拥有强大的工业科技基础,石油业,电子业,金融业,航空航天业都非常发达,全美最大的20家石油巨头的19家总部都在德克萨斯。德克萨斯的几个大都会城市并驾齐驱,发展非常均衡,其中包括休斯顿,奥斯汀,Dallas,伍德沃斯,圣安东尼奥等大都会,他们是毫无疑问的明星城市,大量资本和人口涌入进一步让德克萨斯成为疫情期间全美最大的赢家。同时,德克萨斯还是美国免征个人所得税和企业所得税的州之一。近两年,越来越多的大型企业都将本部迁至Dallas、奥斯汀、休斯顿等德克萨斯城市,包括苹果、特斯拉等顶级科技公司。自2017年始,德克萨斯就成为了全美国以此作为总部所在地的世界500强企业数目最多的一个州。 德克萨斯州的工业发展多腿走路并驾齐驱,没有明显的短板和弱项。除了传统能源和制造工业之外,医药,航天、互联网这些年更加发展茁壮。休斯敦、圣安东尼奥和Dallas三角区已成为美国第二个“硅谷”,休斯敦地区已发展成为全美乃至全球最大的医疗培训和治疗中心。 德克萨斯交通运输便捷,公路总长超过48万公里,居全美第一位, 且路况质量极高。得克萨斯州的所有联邦和州级公路都经过硬化。得克萨斯州的港口与美国大西洋沿岸的其他地区连接,并与沿海内航道的海湾段相连。休斯敦港是美国外国货物处理量最大的港口,货物吞吐量超两亿吨。优越的地理位置使得德克萨斯成为以较低供应链成本制造和物流公司的理想地点。 为理解德克萨斯如何能将这些先天优势转化为海外仓降本提效的可见成果,我们首先要站在物流商和卖家的视角,理解他们对海外仓的实际需要。 从根本上讲,海外仓就是跨境卖家为提升订单交付能力进而在海外接近买家地区设立仓储物流点。合理的海外仓布局是将“点”变成“网”使得绝大多数货物能在网络中顺畅地完成抵达、储存、流通、加工、配送、售后六大流程。从卖家角度,时间是一切的重中之重,海外仓多久能够入库,上架,进入配送系统,也就是进出仓的时效性决定了卖家选择仓库位置的基础标准。 其次是海外仓的配送能力,能满足卖家转仓、补仓、一件代发等各类需求。尤其是针对FBA的发货补货需求,需要贴换标的卖家,海外仓的辐射能力是否能够满足他们,就可以验证其地理布局的优势与否。因此很多海外仓选择建立在亚马逊仓库附近,近水楼台先得月,直接缩减了送仓的时间成本。 服务的透明与沟通的顺畅也是海外仓得到商家信赖的重要一环,当货物到达海外仓之后,卖家要对自身自身货物动向以及具体进展情况实时掌控,并明晰库存变化,也需要明确自身所选择的海外仓在库存管理系统方面具体是如何展开的。 德克萨斯州作为近年来经济发展的热门中心地区,已经拥有了承载大规模市场,成为物流商贸中心的各种基本条件。充足的人口(合理的人口比例)给海外仓提供了低廉的人工成本。德克萨斯人口输入以亚裔拉美裔移民为主,主要人口10年来增加超千万。拉美裔人口比例上升占主要成分,而同时他们也是低价高效的仓库熟练劳动力主要来源。疫情期间就业招人越来越困难,德克萨斯在劳动力资源方面的优势就进一步凸显。而大量亚裔,尤其华人作为本地海外仓中高层管理,可以大幅度提高和国内客户之间的沟通效率,保证服务品质质量。 这些年来,德克萨斯是美国少有的经济发展迅速而房地产价格低廉的地区。相比东西海岸高昂的房价基础,即使近些年德克萨斯房价也突破了历史增长高峰,仍然显得存在诱人的低估空间。与此同时,对仓库买卖,租赁的巨大需求使得海内外大量企业和资本涌入德克萨斯,掀起了仓库建设布局的大热潮。仲量联行在日前发布最新报告称,到2025年时,美国市场对额外的工业地产的需求可能会达到10亿平方英尺。 以亚马逊为例,在德克萨斯建仓布局的时期很早,其发展速度在疫情这两年来达到了又一个高峰。自美国疫情爆发以来,亚马逊的物流体系显然难以完全应对猛增的订单量。面对物流压力,亚马逊今年已经采取了多种包括限制货物进仓、限制补货数量等方式来缓解爆仓压力,转嫁了部分成本给进销商。今年以来,亚马逊在北德克萨斯的Dallas西部、南部、东部,Dallas-沃思堡国际机场附近都增加新的大型转运中心。亚马逊称,计划在今年年底前,在该地区仍计划再增加230万方英尺的仓储空间。Cushman&Wakefield曾在报告中预测,在德克萨斯最大的仓库集中区域DallasD-FW地区,将建造新的占地面积逾5000万平方英尺的warehouse,将远胜于美国其他的任何都会区。而疫情后经济复苏带来的工业库存量的增长势必会拉动进一步warehouse租赁需求的增长,由此可见,德克萨斯这片土地可谓是货真价实的warehouse建造和租赁市场的价值洼地。
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